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          鈦法蘭在航天軍工領(lǐng)域的應用

          發(fā)布時間:2021-09-25 10:28:11 瀏覽次數(shù) :

          由于空間飛行器在減輕結(jié)構(gòu)重量及提高結(jié)構(gòu)效率方面的特殊要求,航空與宇航工業(yè)一向是鈦合金推廣應用的主要對象。特別在鈦法蘭發(fā)展的初期,即五十年代,鈦法蘭幾乎全部用于制造航空飛行器。只是從六十年代開始,才逐步擴大到石油、化工、造船、電站等部門。時至今日,仍然可說航空及宇航技術(shù)的發(fā)展是推動鈦法蘭前進的基本因素,反過來,新材料的出現(xiàn)也有助于新型飛行器的發(fā)展和應用。

          鈦法蘭

          由于鈦法蘭的性能特點,它優(yōu)先在航空發(fā)動機上得到重要應用,代替鋁法蘭和部分不銹鋼、高強鋼制作壓氣機主要構(gòu)件,如壓氣機轉(zhuǎn)子葉片、盤、靜子葉片和機匣等,以減輕結(jié)構(gòu)重量,提高推重比。例如,蘇聯(lián)早期裝備米格一2l的發(fā)動機P11—300,其壓氣機主要是鋼結(jié)構(gòu),而隨后改進的P13—300發(fā)動機(裝備米格一21MF),則全面采用鈦制壓氣機,使推重比(發(fā)動機所產(chǎn)生的推力與發(fā)勸機重力的比值)由5.38提高到5.83,七十年代蘇制P29—300型發(fā)動機(裝備米格—23S)進一步增加用鈦量,使推重比達到6.5。目前鈦法蘭在航空發(fā)動機上的用量已穩(wěn)定在15—30%之間。

          在飛機機體方面,鈦法蘭的應用發(fā)展稍晚,初期主要用于制造非受力構(gòu)件,如后機身的隔熱板、防火墻,但隨后迅速擴大到水力構(gòu)件,如各種接頭、隔框、梁、起落架等。通常,軍用機用鈦量較大,P—14用鈦占全權(quán)重量的24%;F-15為31%;SR—71則高達93%,而民用飛機用鈦量大多在5%左右,少數(shù)飛機用鈦可達10%以上,例如蘇聯(lián)的用鈦18%,約5900kg。

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